کامیون من isuzu ایسوزو


+ خاطرات یک راننده کامیون

خرید یک کوچولوی ناز ژاپنی  
کامیون محبوب من که در ان سالها موفق از هر ازمون و امتحانی سر بلند بود بهترین کامیون سبک در ان زمان و زمان حال و حتی اینده!  ایسوزو کامیونی از شرقی ترین کشور جهان ژاپن ، کشوری که قبل از ان با صنعت خودروهای سبک و موتورسیکلت هایش اشنا بودم طراحی زیبا و چشم نواز قدرت زیاد و استهلاک پایین، این بار دیگر عجله ای برای خرید نبود تحقیقات خود را برای خرید از دارندگان این خودرو که 3 تا 4 سال از عمر کامیون ان ها میگذشت اغاز نمودم و همه مالکان از کامیون خود راضی بودند البته عده ای هم کامیون مرسدس بنز 1921 را به من پیشنهاد کردن ولی من از کامیون لذت رانندگی وامکانات میخواستم که در بنز نیست!
 کامیون را از نمایندگی به نرخ ازاد خریداری کردم وهمان روز سفارش ساخت اتاق حمل بار را دادم ، مدارک کامیون بعد از یک هفته به دستم رسید،جهت دریافت کارت هوشمند و کارت امار به پایانه حمل بار مشهد مراجعه کردم و کلیه مدارک تکمیل گردید
ساخت اتاق حمل بار 20 روز طول میکشید در این مدت من کامیون را بدون اتاق راه میبردم و به اصطلاح اب بندی میکردم رانندگی با کامیون بدون اتاق بسیار سخت و عذاب اور است از این جهت که در دست اندازها وکوچکترین موج جاده تکان های شدیدی دارد و با کوچکترین ترمزی عقب کامیون منحرف میشود ولی از دید خوبی برخوردار است ،از شیشه پشت کابین و اینه وسط به راحتی پشت سر دیده میشود .
در مدتی که اتاق کامیون اماده شد من با کامیون حدود700کیلومتر  رانندگی کردم قبل از گذاشتن اتاق با کمک برادرم تمامی پیچ و مهره های شاسی و زیربندی و فنربندی و چرخ ها ،گاردن،جلوبندی وکابین را اچار کشی نمودم که بسیاری از انها شل بودند
 پس از گذاشتن اتاق مدت  یک هفته در داخل شهر به حمل  بار های سبک و اثاثیه منزل مشغول بودم یک چادر برزنت مناسب با اتاق سفارش دادم برزنت ساخت تبریز 3لا در6لا به ابعاد 5*7متر و دیگر لوازم ایمنی از قبیل  چراغ چشمک زن ، جلیقه شبرنگ و لوازم کمک های اولیه را تهیه کردم  ، کیلومتر عدد 900 را نشان میداد،کامیون  دیگر اماده ، اماده بود!

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:٤٩ ‎ب.ظ ; چهارشنبه ۱۳٩۱/۱٢/٩
comment نظرات () لینک

+ کامیون ایسوزو 8 تن مشخصات فنی

 

کامیون ایسوزو 8 تن ( مدل NQR 70 PL  )

 
وزن مجاز(کیلوگرم)/8000وزن شاسی2630
وزن خالی با اتاق چوبی فلزی3650کیلوگرم
 
 
موتور
 
نوع
4HE1-TC
4 سیلندر خطی سوپاپ بالا.تزریق مستقیم
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر مصرف سوخت20تا25در 100کیلومتر
قطر و کورس پیستون(MM)
125*110
حجم موتور (سانتی متر مکعب)
4751
نسبت تراکم
17.3:1
حداکثر قدرت (HP/RPM)
133/2800
حداکثر گشتاور (Kg.M /RPM)
36.3/1200-2100
 
 
کلاچ
 
تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی هیدرولیک
قطر خارجی 300mm
سیستم تعلیق
فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر
هیدرولیک تلسکوپیدو طرفه (فنر بندی برای خودرو 8 تن ضعیف است وباید تقویت شود)
سیستم فرمان
فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی
نوع
شاسیابعاد
جنس
تعداد تیرک های عرضی
نوع نردبانی
طول*عرض*ارتفاع=(6*935 & 820*6495)
SAPH440
8
ترمز
ترمز کمکی
دو مدار کاسه ای هیدرولیکی
ترمز موتور
لاستیک
7.50-16-14 P.Rبایاس
ظرفیت باک فابریک100لیتر
من باک250نصب کردم
دینام
الکتریکی
باتری
24V-50A
 
2*(12V-55A)
 
حداکثر سرعت مجاز98
حداکثر توان بالا روی از شیب
من تا 120 تا رفتم
42%
 
گیربکس
نوع
MYY5T
نسبت دنده یک
5/315
نسبت دنده دو
3/053
نسبت دنده سه
1/655
نسبت دنده چهار
1/000
نسبت دنده پنج
0/721
نسبت دنده عقب
5/068
نسبت دنده نهایی
6/142
 
دیگر مشخصات
مطابق با استاندارد های آلایندگی اروپا (یورو 2)
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر
فرمان هیدرولیک. کولر . شیشه برقی. قفل مرکزی

مجهز به سیستم ECM

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:٥٦ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۱٢/۳
comment نظرات () لینک