کامیون من isuzu ایسوزو


+ خاطرات یک راننده کامیون

خرید یک کوچولوی ناز ژاپنی  
کامیون محبوب من که در ان سالها موفق از هر ازمون و امتحانی سر بلند بود بهترین کامیون سبک در ان زمان و زمان حال و حتی اینده!  ایسوزو کامیونی از شرقی ترین کشور جهان ژاپن ، کشوری که قبل از ان با صنعت خودروهای سبک و موتورسیکلت هایش اشنا بودم طراحی زیبا و چشم نواز قدرت زیاد و استهلاک پایین، این بار دیگر عجله ای برای خرید نبود تحقیقات خود را برای خرید از دارندگان این خودرو که 3 تا 4 سال از عمر کامیون ان ها میگذشت اغاز نمودم و همه مالکان از کامیون خود راضی بودند البته عده ای هم کامیون مرسدس بنز 1921 را به من پیشنهاد کردن ولی من از کامیون لذت رانندگی وامکانات میخواستم که در بنز نیست!
 کامیون را از نمایندگی به نرخ ازاد خریداری کردم وهمان روز سفارش ساخت اتاق حمل بار را دادم ، مدارک کامیون بعد از یک هفته به دستم رسید،جهت دریافت کارت هوشمند و کارت امار به پایانه حمل بار مشهد مراجعه کردم و کلیه مدارک تکمیل گردید
ساخت اتاق حمل بار 20 روز طول میکشید در این مدت من کامیون را بدون اتاق راه میبردم و به اصطلاح اب بندی میکردم رانندگی با کامیون بدون اتاق بسیار سخت و عذاب اور است از این جهت که در دست اندازها وکوچکترین موج جاده تکان های شدیدی دارد و با کوچکترین ترمزی عقب کامیون منحرف میشود ولی از دید خوبی برخوردار است ،از شیشه پشت کابین و اینه وسط به راحتی پشت سر دیده میشود .
در مدتی که اتاق کامیون اماده شد من با کامیون حدود700کیلومتر  رانندگی کردم قبل از گذاشتن اتاق با کمک برادرم تمامی پیچ و مهره های شاسی و زیربندی و فنربندی و چرخ ها ،گاردن،جلوبندی وکابین را اچار کشی نمودم که بسیاری از انها شل بودند
 پس از گذاشتن اتاق مدت  یک هفته در داخل شهر به حمل  بار های سبک و اثاثیه منزل مشغول بودم یک چادر برزنت مناسب با اتاق سفارش دادم برزنت ساخت تبریز 3لا در6لا به ابعاد 5*7متر و دیگر لوازم ایمنی از قبیل  چراغ چشمک زن ، جلیقه شبرنگ و لوازم کمک های اولیه را تهیه کردم  ، کیلومتر عدد 900 را نشان میداد،کامیون  دیگر اماده ، اماده بود!

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:٤٩ ‎ب.ظ ; چهارشنبه ۱۳٩۱/۱٢/٩
comment نظرات () لینک

+ بخاری درجا (بخاری پارکینگ)چیست؟طرز کار بخاری درجا کامیون و اتوبوس ومشخصات فنی

بخاری درجا

بخاری پارکینگ

بخاری درجا چیست؟

طرز کار بخاری درجا

طریقه کار بخاری درجا

مشخصات فنی بخاری درجا

بخاری درجا کامیون

بخاری درجای اتوبوس

بخاری درجا در دو نوع آبی و هوای خشک وسیله ای بسیار کار آمد و کم مصرف و با کارایی بالا برای

 انواع خودرو ها می باشد.

این وسیله با مصرف بسیار اندک  از ترکیب گازوئیل و نفت(با سوخت نفت کارکرد و دوام بهتری دارد) گرمای بی

 مانندی را برای شما به ارمغان می آورد.

در نوع هوای خشک تنها کابین خودرو را گرم میکند ولی مدل آبی علاوه بر هوای داخل کابین آب رادیاتور

 خودرو را نیز گرم نگه داشته و در زمستان باعث راحت روشن شدن خودرو و عدم یخ زدگی آب و باعث کاهش استرس به موتور میشود

کارکرد این بخاری به این گونه است که ابتدا گازوئیل ازمخزن مخصوص که در پشت کابین تعبیه

 میشود توسط یک پمپ الکتریکی به داخل محفظه بخاری کشیده شده و سپس توسط انژکتور وارد محفظه

 احتراق می شود پس از این مراحل سوخت با هوا ترکیب شده و احتراق صورت می گیرد . دود و هوای

 حاوی دی اکسید کربن و دیگر آلاینده ها از طریق یک کانال(دودکش) به بیرون از کابین هدایت می شود و هوای گرم از طریق کانال به کابین منتقل میشود.

بخاری درجا در انواع مدل ها با توان های متفاوت و حجم گرمایشی مختلف طراحی و ساخته میشود و دارای گارانتی بین المللی میباشد .

از این بخاری ها در انواع خودروهای سواری"ون"خودروهای نظامی"خودروهای  راه اهن "لوکوموتیوها " انوای قایقها و موتور های دریایی"کامیون و اتوبوس"ماشین های راهسازی  مورد استفاده میباشد.

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:۱۱ ‎ب.ظ ; یکشنبه ۱۳٩٢/٩/٢٤
comment نظرات () لینک