کامیون من isuzu ایسوزو


+ ترموستات چیست وچگونه کار میکند؟


 

ترموستات :

ترموستات وسیله ای است برای تنظیم درجه حرارت موتور اتومبیل که بطور خودکار گرمای موتور را در حد ایده ال که حدود88 و72درجه است نگه می دارد . حساسیت هر ترموستات بر روی ان نوشته شده است و باید با نوع موتور وتوصیه سازنده انتخاب شود.

برای عملکرد درست موتور و راندمان بهتر، دمای آن باید در محدوده معینی نگه داشته شود سرد بودن موتور باعث می شود که غلظت روغن بالا رود و روانکاری قطعات به خوبی صورت نگیرد و گرم بودن بیش از حد آن هم باعث می شود روغن خیلی رقیق شود و خاصیت روان کنندگی خود را از دست بدهد بنا براین ضرورت کامل دارد که دمای موتور در حد 85 درجه سانتیگراد نگه داشته شود .

در موتورهای دیزلی علاوه بر این سرد بودن موتور باعث کاهش قدرت موتور و خام سوزی گازوییل و دود سفید فراوان میشود! 

 طرز کار ترموستات :

در ابتدا که موتور سرد است ترموستات مسیر ورود آب به رادیاتور را می بندد بنابر این  آبی که برای گردش در دور سیلندر وسرسیلندر، مورد استفاده است قرار می گیرد فقط همان مسیر بسته دور موتور را طی می کند و وارد رادیاتور نمی شود تا گرمای آن به دمای مطلوب 85 در جه سانتیگراد برسد در این حالت گرمای اب باعث فعال شدن ترموستات شده و جیوه ای که درون آن است منبسط شده و مسیر ورود آب به رادیاتور را باز می کند تا درجه حرارت بیش از این بالا نرود با پائین آمدن حرارت مجدداً ترموستات بسته می شود و همین سیکل مرتب تکرار می شود تا درجه حرارت موتور در حد مطلوب باقی بماند .

در واقع  ترموستات یک دریچه یا شیر مکانیکی هوشمند است که کار  قطع و وصل اتوماتیک  اب را انجام می دهد .

استفاده از ترموستات در انواع وسایل حمل ونقل و موتورها صنعتی همیشه باید صورت گیرد و از این نظر فرقی بین روزهای گرم تابستان و یا روزهای سرد زمستان وجود ندارد . ولی  د ر ایران این گونه معمول است که ترموستات را فقط به هنگام فصل سرد سال و هنگام استفاده از بخاری ماشین مورد استفاده قرار می دهند،که کاملا اشتباه است

 استفاده از بخاری ماشین در زمستان

ترموستات باعث می شود آن بخش از آب که قرار است برای خنک شدن به رادیاتور برود به درون مبدل حرارتی بخاری ماشین برود و از گرمای آن برای گرم کردن فضای داخل ماشین استفاده شود .


نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٠:٥٢ ‎ب.ظ ; یکشنبه ۱۳٩٢/٩/٢٤
comment نظرات () لینک

+ بخاری درجا (بخاری پارکینگ)چیست؟طرز کار بخاری درجا کامیون و اتوبوس ومشخصات فنی

بخاری درجا

بخاری پارکینگ

بخاری درجا چیست؟

طرز کار بخاری درجا

طریقه کار بخاری درجا

مشخصات فنی بخاری درجا

بخاری درجا کامیون

بخاری درجای اتوبوس

بخاری درجا در دو نوع آبی و هوای خشک وسیله ای بسیار کار آمد و کم مصرف و با کارایی بالا برای

 انواع خودرو ها می باشد.

این وسیله با مصرف بسیار اندک  از ترکیب گازوئیل و نفت(با سوخت نفت کارکرد و دوام بهتری دارد) گرمای بی

 مانندی را برای شما به ارمغان می آورد.

در نوع هوای خشک تنها کابین خودرو را گرم میکند ولی مدل آبی علاوه بر هوای داخل کابین آب رادیاتور

 خودرو را نیز گرم نگه داشته و در زمستان باعث راحت روشن شدن خودرو و عدم یخ زدگی آب و باعث کاهش استرس به موتور میشود

کارکرد این بخاری به این گونه است که ابتدا گازوئیل ازمخزن مخصوص که در پشت کابین تعبیه

 میشود توسط یک پمپ الکتریکی به داخل محفظه بخاری کشیده شده و سپس توسط انژکتور وارد محفظه

 احتراق می شود پس از این مراحل سوخت با هوا ترکیب شده و احتراق صورت می گیرد . دود و هوای

 حاوی دی اکسید کربن و دیگر آلاینده ها از طریق یک کانال(دودکش) به بیرون از کابین هدایت می شود و هوای گرم از طریق کانال به کابین منتقل میشود.

بخاری درجا در انواع مدل ها با توان های متفاوت و حجم گرمایشی مختلف طراحی و ساخته میشود و دارای گارانتی بین المللی میباشد .

از این بخاری ها در انواع خودروهای سواری"ون"خودروهای نظامی"خودروهای  راه اهن "لوکوموتیوها " انوای قایقها و موتور های دریایی"کامیون و اتوبوس"ماشین های راهسازی  مورد استفاده میباشد.

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:۱۱ ‎ب.ظ ; یکشنبه ۱۳٩٢/٩/٢٤
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی کامیون بنز اکتروس1844

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:۱٩ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۸/۱۸
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی کامیون بنز اکسور

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:۱۳ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۸/۱۸
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی کشنده faw j6

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱:۱٧ ‎ق.ظ ; دوشنبه ۱۳٩۱/۸/۱٥
comment نظرات () لینک

+ کامیون رنو میدلام

18 تن باری Renault Midlum 2×4
18 تن باری Renault Midlum 2×4
 
18 تن باری Renault Midlum 2×4
...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٦:۳٥ ‎ب.ظ ; جمعه ۱۳٩۱/٦/٢٤
comment نظرات () لینک

+ کامیون کمپرسی ولوو اف ام 440

VOLVO FM 440 کمپرسی
...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:۱٦ ‎ق.ظ ; یکشنبه ۱۳٩٢/٦/٢٤
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی اسکانیاSCANIA G380 LA4x2 HH,HL

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:٤٠ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩٢/۱/۱
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی کامیونت هیوندای

کامیونت هیوندایهیوندای     مایتی    کامیونت

 
موتور : D4AL
قدرت : 115 اسب بخار در دور 3400
تعداد و آرایش سیلندرها : 4 عدد خطی
تعداد و آرایش سوپاپ ها : 8 عدد ایستاده
مجهز به توربو شارژر و اینتر کولر موتور دیزلی با تزریق مستقیم
گیربکس
 
مدل:M 3S5
تعداد دنده : 5+1
کلاچ
مدل : Mf 395
نوع صفحه کلاچ : تک صفحه خشک با عمل کنندگی هیدرولیکی و پنوماتیکی
محورها و فرمان
 
محور جلو : ثابت ( فورج شده)
محور عقب : فعال از نوع هیپویید
نسبت اکسل عقب : 6.666
فرمان : هیدرولیکی با مکانیزم فرمان از نوع مهره توپی
تعلیق
 
جلو : فنر تخت با 2 عدد کمک فنر تلسکوپی و موج گیر
عقب : فنر تخت با 2 عدد کمک فنر تلسکوپی و موج گیر
برق
 
مصرف : 24 ولت
باتری : دو عدد 12 ولت88 آمپر
دینام : 24 ولت 60 آمپر
استارت : 24V/3.2 Rw
شاسی
 
نوع : ناودانی با هفت تبرک عرضی
ابعاد : 183*65*6
ترمز
 
ترمز سرویس : هیدرولیک با حمایت بوستر خلاصی
جلو و عقب : کاسه ای
دستی : مکانیکی در خروجی گیربکس
ترمز موتور : خلأبی
چرخ ها
 
رینگ 6*16
تایر : 7.5*16
ابعاد و فواصل
 
فاصله دو محور : 3550
طول کل : 6483
عرض کل : 2180
ارتفاع : 2245
مخزن سوخت
 
فلزی ظرفیت : 100 لیتر
 
اوزان
 
وزن خالص : 2250
بار مجاز روی اکسل جلو و عقب به ترتیب : 2300 و 4235
وزن ناخالص مجاز : 5500
حداکثر سرعت : 105 کیلومتر در ساعت
 
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:٤٩ ‎ق.ظ ; دوشنبه ۱۳٩۱/۸/۱٥
comment نظرات () لینک

+ مشخصات فنی کشنده هوو

مشخصات فنی کشنده هوو 

موتور مدل : اشتایر WD615.47
قدرت : 371 اسب بخار در دور 2200
تعداد و آرایش سیلندر : 6 عدد و خطی
حجم : 9726 سی سی
استاندارد :‌ یورو II
تکنولوژی : سیستم دیزل انژکتوری چهار نازلی
جعبه دنده
ساخت و مدل : سنکرونیزه ZF-ss-150 Gp
تعداد دنده : 9 + 1
کلاچ
تک صفحه ای خشک فنر خورشیدی با قطر 430 میلیمتر با عملکرد هیدرولیکی و پنوماتیکی
محور و فرمان
محور جلو : با مقطع تی شکل
محور های عقب : اتصال پرس شده با چرخ دنده کاهنده خورشیدی و قفل بین چرخ و محور
چرخ ها
رینگ : 20*8.5
تایر :12R20 Tube
اوزان (کیلوگرم)
بار مجاز وارده بر محور جلو : 6500
بار مجاز وارده بر محورهای عقب : 2*13000
وزن کل ( بدون بار) : 9180
وزن مجموع ناخالص : 32000
بار مجاز چرخ پنجم : 22635
ترمز ترمز دو مداره پنوماتیکی ،
چرخ جلو دیسکی و
ترمز دستی پنوماتیکی چرخ عقب ،
ترمز کمکی ،
خفه کن موتور
اتاق
اتاق بلند مجهز به بالابر هیدرولیکی کابین باز با زاویه خم 70 درجه برف پاک کن سه سرعته آنتن
تو کار سیستم تهویه سرد و گرم آفتاب گیر بادگیر سقف قابل تنظیم رادیو پخش استریو بوق
بادی محل خواب برای راننده و کمک راننده
سیستم برق
برق مصرفی : 24 ولت
دینام : 28 V/1.5 Kw
استارت : 24 V/5.4 Kw
ظرفیت باتری : 2*12 V/165Ah
فندک برقی ، بوق ، چراغ جلو ، چراغ مه شکن ، چراغ عقب و خطر
ابعاد و فواصل(میلیمتر)
فاصله دو محور : 1400+3200
طول کل : 6800
عرض : 2496
ارتفاع : 3668
تعلیق
محور جلو : 9 فنر تیغه ای بیضی شکل با کمک فنر تلسکوپی هیدرولیک با عملکرد دوگانه ضد شوک و موج گیر
محور عقب : 12 فنر بیضی با فنرهای تخت
شاسی
ابعاد : نردبانی شکل موازی یا پروفیل ناودانی به مقطع 8*80*300 میلیمتر تقویت شده مخزن
سوخت
آلومینیومی 350 لیتر
ویژگی های حرکتی
حداکثر سرعت : 102 کیلومتر/ ساعت
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٥:٤٥ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ کامیون ایسوزو 8 تن مشخصات فنی

 

کامیون ایسوزو 8 تن ( مدل NQR 70 PL  )

 
وزن مجاز(کیلوگرم)/8000وزن شاسی2630
وزن خالی با اتاق چوبی فلزی3650کیلوگرم
 
 
موتور
 
نوع
4HE1-TC
4 سیلندر خطی سوپاپ بالا.تزریق مستقیم
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر مصرف سوخت20تا25در 100کیلومتر
قطر و کورس پیستون(MM)
125*110
حجم موتور (سانتی متر مکعب)
4751
نسبت تراکم
17.3:1
حداکثر قدرت (HP/RPM)
133/2800
حداکثر گشتاور (Kg.M /RPM)
36.3/1200-2100
 
 
کلاچ
 
تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی هیدرولیک
قطر خارجی 300mm
سیستم تعلیق
فنر تخت چند لایه مجهز به کمک فنر
هیدرولیک تلسکوپیدو طرفه (فنر بندی برای خودرو 8 تن ضعیف است وباید تقویت شود)
سیستم فرمان
فرمان ساچمه گردان هیدرولیکی
نوع
شاسیابعاد
جنس
تعداد تیرک های عرضی
نوع نردبانی
طول*عرض*ارتفاع=(6*935 & 820*6495)
SAPH440
8
ترمز
ترمز کمکی
دو مدار کاسه ای هیدرولیکی
ترمز موتور
لاستیک
7.50-16-14 P.Rبایاس
ظرفیت باک فابریک100لیتر
من باک250نصب کردم
دینام
الکتریکی
باتری
24V-50A
 
2*(12V-55A)
 
حداکثر سرعت مجاز98
حداکثر توان بالا روی از شیب
من تا 120 تا رفتم
42%
 
گیربکس
نوع
MYY5T
نسبت دنده یک
5/315
نسبت دنده دو
3/053
نسبت دنده سه
1/655
نسبت دنده چهار
1/000
نسبت دنده پنج
0/721
نسبت دنده عقب
5/068
نسبت دنده نهایی
6/142
 
دیگر مشخصات
مطابق با استاندارد های آلایندگی اروپا (یورو 2)
مجهز به توربوشار‍‍‍‍ژر و اینتر کولر
فرمان هیدرولیک. کولر . شیشه برقی. قفل مرکزی

مجهز به سیستم ECM

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:٥٦ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۱٢/۳
comment نظرات () لینک