کامیون من isuzu ایسوزو


+ رانندگی در سرما و برف

 رانندگی دربرف و یخ


رانندگی در شرایط مختلف، لوازم، ادوات و تکنیک‌های خاص خود را می‌طلبد. وجود عوامل و لوازم متعدد سخت افزاری مربوط به هر یک شاید مهم ترین ملزومات یک سفر به حساب آید. لیکن به اذعان و اعتراف بسیاری از بزرگان فن و حرفه ای‌های اتومبیلرانی، نوع رانندگی است که مهمترین و تعیین کننده ترین عامل در ماندن یا موفقیت در ادامه حرکت اتومبیل است. جسارت و روحیه ی مبازره طلبی، دقت، مهارت و آگاهی از فنون و تکنیک‌های رانندگی در شرایط گوناگون عواملی هستند که دست به دست هم داده و یک راننده‌ی حرفه ای می‌سازند. علاوه بر این، موارد آگاهی از خصوصیات و توانایی‌های اتومبیل، عکس العمل‌های آن در شرایط خاص و اشراف بر قدرت و نکات فنی خودرویی که راننده آن را می‌راند، بسیار مهم و تعیین کننده است. اکنون به مناسبت فصلی که در آن هستیم، بنا داریم به بررسی تکنیک‌های رانندگی در برف و یخ پرداخته و به ذکر نکات مهم این مبحث اقدام نماییم.

به دلیل برفی بودن جاده ها رانندگان با تجهیزات ایمنی حرکت کنند

...
ادامه مطلب
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱٢:٠٦ ‎ق.ظ ; سه‌شنبه ۱۳٩٢/۸/٧
comment نظرات () لینک

+ مشکلات و بیماریهای رانندگان

سینوس پیلونیدال (کیست مویی)

برای دوستانی که با مشکلی بنام سینوس پیلونیدال (کیست مویی) مواجه هستند چند نکته را ذکر می کنم :

1. این بیماری بصورت بروز ترشح چرکی یا خونی از قسمت تحتانی کمر (ناحیه ساکروم یا خاجی )درست درخط وسط بروز می کند. اغلب بذون درد است ولی گاهی اوقات البته شروع علایم آن میتواند با بروز ناگها نی درد در این ناحیه ناشی از بروز آبسه باشد و در صورت بروز آبسه غالبا علاوه بر درد تورم نیز در این ناحیه وجود دارد.

2.اگرچه این بیماری بیشتر در آقایان و بویژه در افرادی که بدنشان موی زیادی دارد دیده میشود لیکن در خانم ها نیز میتواند بروز کند.

3. گرما ی محیط و وجود موی زیاد و بلند در این ناحیه و نیز مالش زیاد (مثلا در اثر نشستن طولانی مدت روی صندلی اتومبیل یا صندلی و مبل و امثال آن ) در بروز آن موثر است.

4.دفع خون یا ترشح چرکی ربطی به دفع مدفوع ندارد و بطور مستقل است که این امر میتواند در افتراق آن از بیماری بواسیر (همورویید) بوسیله خود بیمار کمک کننده باشد.

5.تشخیص بیماری معمولا با معاینه محرز میگردد و غالبا نیازی به بررسی های بیشتر مانند سونوگرافی و انجام تصویر برداری با اشعه ایکس وجود ندارد.

6.درمان قطعی بیماری با انجام جراحی امکان پذیر است ولی جنبه اورژانس ندارد بجز در مواردی که آبسه ایجاد شده باشد. اگر دچار ترشح از این ناحیه هستید ولی شرایط زندگی اجازه عمل جراحی نمیدهد با مصرف آنتی بیوتیک هایی که پزشک تجویز میکند میتوانید ترشحات را کاهش دهید و عمل جراحی را به تاخیر بیندازید.

7.جراحی به دو روش باز یا بسته انجام میشود که در روش باز زخم جراحی بخیه نمیشود تا بتدریج ترمیم گردد لیکن در روش بسته پس از برداشتن سینوس زخم بخیه زده میشود .در روش بسته بهبود سریعتر است لیکن شانس عود مختصری بیشتر است.

8.درصورتی که برای مدت طولانی (مثلا چند سال) سینوس وجود داشته باشد لیکن جراحی انجام نشود علاوه بر ایجاد آبسه میتواند منافذ فرعی دیگری نیز ایجاد گردد که درمان را مشکل تر خواهد نمود.

9.این بیماری قابل درمان است. نترسید و خود را نبازید لیکن بدنبال درمان باشید.

10.سلب مسئولیت: آنچه در نوشتار بالا ذکر شد فقط جنبه اطلاع رسانی و آگاهی بخشی دارد و به عنوان خط مشی درمان نیست. درمان نهایی هر بیمار بوسیله پزشک معالج مشخص میگردد

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٧:۱٦ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ رانندگی هنگام خواب آلودگی ممنوع !

رانندگی هنگام خواب آلودگی!

رانندگی

مطالعات مختلف علمی نشان داده‌ اند با حالت خواب‌ آلودگی پشت فرمان نشستن خطر بروز تصادفات رانندگی را به طرز قابل ‌توجهی افزایش می ‌دهد. در تازه ‌ترین مطالعات از این دست به بررسی همه جانبه ی این ارتباط ساده در گروه سنی بالغ پرداخته شده است. دکتر فابیو سیریناتو، دانشیار علوم عصبی دانشگاه بولونیای ایتالیا در گفتگو با Science Daily به تشریح جزئیات کامل این مطالعه پرداخته است.

درباره ی تحقیقات انجام گرفته و آمار و ارقام به دست آمده توضیح دهید.

تحقیقاتی که ما انجام داده‌ ایم بسیار دامنه ‌دار بوده است.

ما این تحقیقات را از سال 2005 آغاز کرده ‌ایم و در این مدت گروهی از افراد را زیر نظر داشته ‌ایم که احتمال بیشتری برای تصادفات رانندگی دارند و در نهایت متوجه شده ‌ایم درصورتی که راننده ی بالغ در حالت خواب ‌آلودگی و یا پس از کم‌ خوابی پُشت فرمان نشسته و به رانندگی بپردازد احتمال تصادفات سخت در آن ها دو برابر خواهد شد.

گروه‌ های مورد مطالعه ی شما در این تحقیق چه کسانی بوده‌اند و چرا؟

برای این کار به سراغ دانشجویان رفتیم. این دسته از افراد به دلیل زمان زیادی که صرف مطالعه و تحقیق می‌ کنند عمدتا کم‌ خوابی ‌های زیادی را در طول شبانه روز متحمل می‌ شوند.

از این رو آن ها را بهترین گروه برای انجام این مطالعه شناختیم. مطالعه زیاد و نگرانی‌ های همیشگی درخصوص دروس و دانشگاه تأثیر قابل توجهی بر افت عملکرد مغز و خستگی مفرط و در نهایت احساس خواب‌آلودگی دارد.

درباره این گروه از دانشجویان و سابقه تصادفات آن ها چه اطلاعاتی به دست آورده اید؟

ما از 339 دانشجو برای این مطالعه استفاده کردیم که 8 تن از آن ها حداقل یک بار در سال‌ های اخیر تصادف رانندگی داشته ‌اند. همچنین 15 درصد از این دانشجویان خواب‌آلودگی یا کم‌ خوابی را علت اصلی وقوع تصادفات رانندگی عنوان کرده ‌اند.

نکته ی جالب توجه دیگر این است که 56 درصد دانشجویانی که در گذشته حداقل یک بار تصادفات رانندگی داشته ‌اند به این نکته اعتراف کرده‌ اند که در آن حوادث، حالت خواب‌آلودگی داشته ‌اند و با این حال به مسیر خود ادامه داده ‌اند.

توصیه شما به عنوان یک محقق علوم عصبی در این زمینه چیست؟

یک نکته وجود دارد که کاملا روشن است؛ نمی ‌توان در حالت خواب ‌آلودگی به رانندگی ادامه داد. در حقیقت مغز آن قدر خسته می ‌شود که نیاز به استراحتی هرچند کوتاه دارد.

هر گاه راننده احساس خواب‌آلودگی کرد بهترین کار این است که بلافاصله خودرو را به کناری منتقل کرده و خاموش کند و حداقل برای 10 الی 15 دقیقه استراحت نماید. این بهترین و موثرترین کاری است که راننده ی خواب‌آلود می‌ تواند برای حفظ جان خود و سایر سرنشینان انجام دهد.

البته در میان بسیاری از رانندگان کارهایی چون پائین کشیدن شیشه خودرو، گوش دادن به رادیو و حتی نوشیدن به عنوان راه کاری جهت غلبه بر خواب‌آلودگی عنوان شده‌ اند؟

رانندگی

بله. متأسفانه دیده شده است که بسیاری از رانندگان به خصوص آن هایی که در مسافت ‌های دور به رانندگی می ‌پردازند در زمان احساس خواب ‌آلودگی نه تنها خودرو را متوقف نکرده بلکه با اصرار بر ادامه رانندگی، کار بیشتری از مغز خسته خود کشیده و به این ترتیب احتمال وقوع تصادفات شدید را افزایش می ‌دهند.

تحقیقات نشان داده‌ اند گوش دادن به موسیقی، پایین کشیدن شیشه، نوشیدن یا کارهایی از این دست اثرات بسیار ناپایدار و گذرایی بر هوشیار ماندن راننده داشته و از این رو می ‌توان آن ها را بیهوده دانست. پس بهتر است رانندگان با انجام چنین کارهایی خود را فریب ندهند و به جای انجام این کارها برای 10 تا 15 دقیقه استراحت مختصری انجام دهند.

مهم ‌ترین تأثیر خواب ‌آلودگی بر رانندگی از نگاه علمی چیست؟

وقتی مغز خسته است توان کافی برای کنترل همه کارهای فرد را ندارد. زمانی که راننده پشت فرمان می ‌نشیند باید به امور مختلفی نظارت و کنترل داشته باشد که تمامی آن ها بر عهده مغز است.

تحقیقات ما نشان داده‌ اند مهم‌ ترین تأثیر خواب ‌آلودگی بر رانندگی افت عملکرد مغز در تصمیم ‌گیری ‌ها است که این خود به بروز تصادفات مختلفی منجر می ‌شود.

نکته مهمی که باید به آن توجه کرد این است که هیچ کس نمی‌ تواند متوجه شود حالت خواب‌آلودگی راننده دقیقا از چه زمانی آغاز می ‌شود. از این رو این خود راننده است که باید با درک نخستین علائم به کناری رفته و خودرو را در مکانی امن خاموش کند.

آیا فکر می ‌کنید اغلب دانشجویان از کم‌ خوابی و یا اختلالات خوابی رنج می ‌برند؟

حداقل در گروهی که طی 5 سال گذشته زیر ذره‌بین ما قرار داشته ‌اند مشخص شده است که عمده آن ها به نوعی از کم‌ خوابی یا اختلالات خواب رنج می ‌برند که این مسأله بر کارها و امورات آن ها تأثیرات منفی داشته است و رانندگی یکی از آن ها است.

در حالی که بسیاری از آن ها نیاز روزانه بدن شان به خواب را حدود 9/2 ساعت عنوان کرده ‌اند اما بسیاری از آن ها اعتراف کرده‌ اند که حدود 7 ساعت در شبانه ‌روز می ‌خوابند. از آن گذشته متوجه شدیم که 45 درصد دانشجویان در طول خواب حداقل یک بار از خواب می ‌پرند و برای این ‌که مجددا به خواب روند مشکلاتی دارند.

آیا می ‌توان تفاوتی میان کم‌ خوابی و خواب ضعیف قائل شد؟

در خصوص تأثیر گذاشتن این فاکتورها بر عملکرد مغز و به خصوص در حین رانندگی می‌ توان گفت در نقش مکمل یکدیگر، ایفای نقش می ‌کنند.

آیا در این مطالعه به بررسی تأثیرات استعمال دخانیات بر رانندگی افراد نیز پرداخته ‌اید؟

رانندگی

بله و البته به نتایج جالب‌ توجهی نیز دست یافتیم. در حالی که بسیاری از افراد به اشتباه بر این باورند که با استعمال سیگار می‌ توانند خود را در حین خواب‌آلودگی همچنان بیدار و هوشیار نگاه دارند اما تحقیقات نشان می ‌دهند استعمال سیگار همچون ایجاد اختلالی در تصمیم‌ گیری ‌های مغز در زمان رانندگی است.

با این حال و متأسفانه بسیاری از رانندگان به این کار به عنوان یک عادت نگاه می‌ کنند.

 

برای رفع مشکلات این چنینی چه کار باید کرد؟

این یک مسأله همه ‌گیر و بنیادین است که تنها با نگاه فرهنگی و آموزشی می ‌توان بر آن غلبه کرد. گسترش آموزش ‌های لازم برای توجیه رانندگان بهترین کار ممکن است. در این فرآیندهای آموزشی باید به راننده فهمانده شود که در صورت احساس هرگونه خواب‌آلودگی باید بلافاصله خودرو را به محلی امن منتقل کرده و به مغز و بدن خود استراحت دهد.

در حال حاضر شمار قربانیان و مجروحان ناشی از رانندگی در حالت خواب‌آلودگی در سراسر جهان بالا است اما می ‌توان با آموزش ‌های لازم این ارقام را کاهش داد.

مهدی پیرگزی - جام جم
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٧:۱۱ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ سفر به شرط سلامت

سفر به شرط سلامت

 

سفر، مسافرت، جاده ، راه

- رانندگی به ویژه در مسیرهای طولانی، فعالیت خسته کننده ای است. راننده باید توجه و تمرکز خود را حفظ کند. در عین حال که باید ساعت ها در وضعیت ثابت و معینی روی صندلی بنشیند.

- همه ما دچار خستگی می شویم. خستگی واکنش طبیعی بدن نسبت به فعالیت های فیزیکی یا فکری سخت و طولانی است مانند رانندگی های طولانی، یک روز کاری پرمشغله، حتی یک فعالیت تفریحی (پیک نیک و گردش طولانی در هوای آزاد، پلاژ، اسکی و...)

- پژوهش ها نشان می دهند که تأثیرات خستگی بر روی راننده با تأثیرات مواد مخدر در این زمینه همسان است. در زمان رانندگی، خستگی حالت عصبی را افزایش می دهد و توانایی بروز واکنش صحیح را مخدوش می کند. با اینکه عکس العمل های طبیعی آرام تر هستند اما راننده در این حالت گرایش دارد سرعتش را بیشتر کند.

- طبیعی است که بعد از ساعت ها رانندگی (روز یا شب) 30 دقیقه کاهش هشیاری بروز می کند. هر اندازه که با رانندگی در مسیرهای طولانی آشنا نباشیم (به خصوص برای رانندگان مبتدی) به همان میزان اهمیت خستگی بیشتر می شود.

- الکل عامل مهم افزایش خطر خواب آلودگی است. نتیجه پیوند «الکل + خواب آلودگی» بسیار مهیب است.

- مشکلات گوارشی، خوردن غذاهای مفصل، غذاهای چرب، چیپس، سیب زمینی سرخ کرده، غذاهای آماده، خوراکی های شیرین (شیرینی، شکلات و آب نبات) خواب آلودگی را بیشتر می کند. در عوض غذاهای پروتئین دار(گوشت یا ماهی) هشیاری را افزایش می بخشد.

- مصرف برخی داروها باعث بروز خواب آلودگی می شود (داروهای خواب آور، داروهای اعصاب و روان، آرام بخش ها و حتی داروهای ضدسرفه، ضدتهوع، ضد فشارخون، داروهای شل کننده عضلات و آنتی هیستامین ها).

اگر دارو مصرف می کنید حتماً به اثر خواب آلودگی آنها توجه کنید و در مواردی که شک دارید با پزشک خود مشورت کنید.

- توجه کنید قبل از رانندگی، ضروری است "بدون" استفاده از داروهای خواب آور، خوب بخوابید.

- گرمای ماشین به خواب آلودگی کمک می کند.

- بی حوصلگی و یکنواختی جاده ها (به خصوص در آزادراه ها) در به خواب رفتن مؤثر است. به تأثیرات حرکات رفت و برگشت برف پاک کن ها در مناطق بارانی (به ویژه شب ها) توجه داشته باشید.

- نشستن در یک وضعیت به مدت طولانی باعث خواب آلودگی می شود. تاریکی، خواب آلودگی را بیشتر می کند. در عوض روشنایی به هشیاری کمک می کند اما خیرگی به نور خورشید چشم را خسته می کند.

- صداهای منظم و موزون مانند صدای چرخش ماشین بر روی جاده (به خصوص در آزادراه) خواب آلودگی را تسریع می کند. گوش کردن به موسیقی گیرا یا برنامه های جالب و پویا هشیاری را بهبود می بخشد.

سفر، مسافرت، جاده ، راه

رانندگی در آزاد راه ها

- پس از قرار گرفتن در خط عبور آزاد راه، با توجه به سرعت های مجاز و مشخصات وسیله نقلیه خود (کندرو و تندرو)، در خط تعیین شده حرکت نمایید.

- در هنگام تغییر مسیر با حفظ فاصله و احتیاط کامل، از چراغ راهنما و آیینه استفاده نمایید.

- در هنگام نزدیک شدن به محل اخذ عوارض، ضمن امتحان ترمز و کاهش سرعت با توجه به آیینه وسیله نقلیه بدون انحراف به چپ و راست ناگهانی، در مسیری که قبلاً پیش بینی کرده اید، قرار گیرید.

- جاده همیشه تسلیم راننده و راه باز، وسوسه انگیز است، پس با سرعت غیرمجاز رانندگی نکنید.

- هنگام سفر، کنار آزاد راه توقف نکنید. با کمی حوصله به نزدیک ترین پارکینگ (توقفگاه) می رسید و در صورت ضرورت و نیاز به توقف، خودرو را به شانه خاکی راه هدایت نمایید.

- از بین خطوط، رانندگی کنید و خط سبقت را برای مدت طولانی اشغال نکنید.

- ارتباط عوامل ذکر شده با یکدیگر، خطر کاهش هشیاری را بسیار زیاد می کند.

- سایت سلامت ایران

- سایت آفتاب           تبیان: زهره پری نوش

 

 
نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٧:٠۸ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ پدربزرگ رانندگی ممنوع!

پدربزرگ رانندگی ممنوع!

هیچ کس دوست ندارد پدربزرگان یا مادربزرگان عزیز را که نور چشم خانواده هستند، ناراحت کند؛ اما گاهی شرایطی پیش می آید که باید از این عزیزان خواهش کرد، بعضی کارها را کنار بگذارند. رانندگی هم یکی از همین کارهاست. فکر می کنید چه موقع باید از پدر بزرگ یا پدر سالمند خود بخواهید با رانندگی خداحافظی کند؟

رانندگان سالمند در همه جا هستند، شاید در دنیا میلیون ها راننده سالمند در شهرها و جاده ها مشغول رانندگی باشند و با توجه به این که با افزایش مراقبت های بهداشتی و پزشکی، امید به زندگی افزایش یافته و جمعیت سالمندان نیز رو به افزایش است، بنابراین می توان انتظار داشت در آینده بر تعداد رانندگان سالمند افزوده شود. طبیعی است فرزندان این افراد همیشه درباره رانندگی پدران یا پدر بزرگان خود نگران هستند، اما فکر می کنید چه موقع باید به این عزیزان گفت که با فرمان خداحافظی کنند؟! این کار در هر زمان که انجام شود اصلاً راحت نیست چون خودرو امروزه به عنوان وسیله ای ضروری است که در جامعه حسابی جا باز کرده است و عصای دست پیر و جوان محسوب می شود.

افراد جوان و فرزندان سالمندان عزیز توصیه می شود که والدین یا پدربزرگ های خود را وادار کنند به طور مرتب از نظر بینایی بررسی شوند و درباره آب مروارید چشمهایشان بی تفاوت نباشند.

در اصل مشکل از آنجا شروع می شود که گواهینامه رانندگی یک بار صادر می شود و تمام عمر در دست افراد می ماند (البته هر از گاهی باید تمدید شود و گاهی هم رانندگان خلافکار باید برای مدتی از داشتن آن محروم باشند.) اما وقتی به یک سالمند گفته می شود دیگر رانندگی نکند اولین حسی که در او به وجود می آید حس وابستگی به دیگران است چون مجبور است برای انجام کارهای خود از دیگر افراد کمک بگیرد. به عبارتی کنار گذاشتن فرمان برای یک سالمند با عواقبی همراه است به نحوی که اپیدمیولوژیست ها عنوان کرده اند این کار باعث می شود میزان افسردگی و انزوای اجتماعی در افراد سالمند افزایش یابد.

باید این واقعیت را پذیرفت که ضعف رانندگی افراد سالمند، حقیقتی تلخ اما موجود است و هر روز اخبار مختلفی در این ارتباط به گوش می رسد.

مثل تصادف یک راننده 86 ساله و کشتن 1 نفر و مصدوم شدن 50 نفر در یک دستگاه اتوبوس، البته این راننده سالمند اعتراف کرده بود که اشتباهی به جای این که پای خود را روی ترمز بگذارد تا می توانسته بر پدال گاز فشار آورده است.

چه وقت زمان رانندگی فرد سالمند به پایان می رسد؟

آنچه متخصصان پیشنهاد می کنند آن است که روی سن فرد تأکید زیادی نشود، زیرا آنچه اهمیت دارد سن او نیست، بلکه وضعیت سلامت اوست؛ زیرا بسیاری از افراد جوان هم در رانندگی مشکلاتی به بار می آورند که بسیار شدیدتر از مشکلات رانندگان سالمند است. پزشکان مغز و اعصاب معتقدند افراد زیادی هستند که ظاهراً برای رانندگی مشکلی ندارند، اما وقتی آزمایش های عصبی و حرکتی از آنها به عمل می آید متوجه می شویم اصلاً نباید رانندگی کنند یا فردی که حین حرکت مجبور است از عصا استفاده کند حتی اگر دید خوبی داشته و از مهارت شناختی مطلوبی برخوردار باشد باز هم نباید رانندگی کند.

متخصصان معتقدند برای تشخیص زمان خداحافظی فرد سالمند با رانندگی، باید به خود او رجوع کرد. به عنوان مثال وقتی فرد سالمند عنوان می کند در شب یا در بزرگراه ها راحت نیست و هنگام رانندگی دچار مشکل می شود یعنی این که کم کم مشکلاتی بروز کرده که باید به آن توجه داشت و حداقل نباید گذاشت این فرد، شب ها یا در بزرگراه ها رانندگی کند.

وقتی فرد سالمند حس می کند رفلکس های او کند شده و به موقع نمی تواند واکنش کافی نشان دهد یا اطرافیان متوجه کاهش قدرت بینایی او شده اند باید به این علایم توجه نمایند و به سرعت به پزشک مراجعه کنند تا صحت و سقم ماجرا مشخص شود.

متأسفانه بسیاری از سالمندان و خانواده های آنان، میزان تصادفات فرد سالمند را معیار قرار می دهند و می گویند او تاکنون هیچ سانحه ای نداشته است، اما باید گفت این اصلاً معیار درستی نیست. مثلاً یکی از مشکلات سالمندان، ضعف بینایی است که به تدریج بیشتر می شود و همین مسئله در صورت عدم پیگیری، در آینده مشکل آفرین می شود، حتی اگر فرد سالمند تاکنون تصادف نکرده باشد.

توصیه ما به افراد جوان و فرزندان این سالمندان عزیز آن است که والدین یا پدربزرگ های خود را وادار کنند به طور مرتب از نظر بینایی بررسی شوند و درباره آب مروارید چشمهایشان بی تفاوت نباشند.

بسیاری از سالمندان از جراحی آب مروارید طفره می روند در حالی که این عمل، امروزه یکی از ایمن ترین جراحی هاست و نتایج بسیار مطلوبی به دنبال دارد.

اما ای کاش مشکل در همین جا تمام می شد. متأسفانه بسیاری از رانندگان سالمند به مشکلاتی مثل زوال عقل (دمانس) با بیماری های تخریب کننده مغز مبتلا هستند و این بیماری ها مشکلات بسیار زیادی به وجود می آورند. متأسفانه در بسیاری موارد، زوال عقل یا سکته مغزی عوارضی به دنبال می آورد که قابل برگشت نبوده و درمان پذیر نیست یا در فردی که مشکلات شناختی (در مرکز تحلیل داده های شناختی مغز) دارد نمی توان انتظار تحلیل مطلوب و درست از مسائل رانندگی را داشت یا فردی که به آلزایمرمبتلاست به هیچ وجه صلاحیت رانندگی را ندارد و مشکل اینجاست که بیشتر این افراد در حالت انکار به سر می برند و قبول ندارند به مشکلات حافظه مبتلا هستند.

در بعضی کشورها، برنامه های آموزش به رانندگان سالمند اجرا می شود که طی آن، رانندگان سالمند در کلاس هایی شرکت می کنند و واحدهایی را می گذرانند تا اطلاعات خود را آن می توان مشکلات سالمندان را نیز مدنظر قرار داد و برای آن چاره ای اندیشید.

فناوری های جدیدی که در خودروها مورد استفاده قرار می گیرد برای این سالمندان توضیح داده می شود تا بدون واهمه از فنون جدید بتوانند از خودروی خود به نحو احسن استفاده کنند. در این کلاس ها افراد کار درمان، روان درمان و پزشکان شرکت دارند تا به سالمندان کمک کنند. در ضمن از این افراد، آزمون های روانی و جسمی متعددی به عمل می آید تا سلامت جسمی و روانی آنها سنجش شود.

علایمی که نشان می دهد باید با رانندگی خداحافظی کرد

1- وقتی سالمند نمی تواند روی خط مورد نظر رانندگی کند و دایم به این طرف و آن طرف می رود یا حتی به کناره خیابان یا جاده بسیار نزدیک می شود و مماس با آن حرکت می کند.

2- زمانی که سالمند با خودروی خود گم می شود؛ البته پیدا نکردن نشانی برای جوانان هم اتفاق می افتد، اما اگر فرد سالمند در مسیر همیشگی خود گم شود باید به این مسئله به عنوان یک هشدار توجه کرد.

3- مشکلاتی که حین رانندگی رخ می دهند از علایم بسیارخوب برای شناسایی سالمندی که مشکل دارد محسوب می شوند؛ مثلاً توقف بجا پشت چراغ قرمز، عبور صحیح از تقاطع، دیدن تابلو ایست، و غیره؛ به عنوان مثال دیده شده که بعضی سالمندان پشت چراغ زرد چشمک زن یا حتی چراغ سبز توقف کامل می کنند یا بعضی رانندگان سالمند در ترافیک سنگین قادر به رانندگی مناسب و مطلوب نیستند و خطرات غیر قابل جبرانی را برای خودرو و سرنشینان به وجود می آورند.

4- افزایش تعداد تصادفات فرد سالمند نشانه هشدار دهنده ای است که باید به آن توجه کرد.

5- مشکلات مربوط به پدال را نیز نباید نادیده گرفت، مثلاً بعضی سالمندان به جای این که پای خود را روی ترمز بگذارند، روی پدال گاز می گذارند و فاجعه ای اسفبار رخ می دهد.

6- خود فرد سالمند و اطرافیان او از بهترین منابع بررسی وضعیت رانندگی سالمند به حساب می آیند؛ مثلاً وقتی فرد سالمند حس می کند رفلکس های او کند شده و به موقع نمی تواند واکنش کافی نشان دهد یا اطرافیان متوجه کاهش قدرت بینایی او شده اند باید به این علایم توجه نمایند و به سرعت به پزشک مراجعه کنند تا صحت و سقم ماجرا مشخص شود.

البته نظریه آخر متخصصان آن است که کنار سالمند بنشینند و رانندگی او را از نزدیک ببینند. آن وقت می توان گفت وی باید با رانندگی خداحافظی کند یا باز هم می تواند همان راننده مطلوب همیشگی باشد.

فرشته آل علی

 تبیان

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٧:٠٥ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ صداها و شنوایی راننده

اثر صداها بر شنوایی راننده

صدا در رانندگی از عوامل زیان آور مهمی است که می تواند تأثیرات سوء و نامطلوبی بر سلامت راننده داشته باشد. این صدا شامل تمام اصواتی است که به گوش راننده می رسد. چه این صدا مربوط به موتور خودرو باشد، چه بوق آن یا بوق سایر خودروها، چه صدای کولر یا بخاری ماشین و چه صدای سیستم صوتی آن!

بوق زدن راننده

به طور کلی صدا بر قسمت های مختلفی از بدن رانندگان اثر می گذارد که در این جا به اثرات آن اشاره می کنیم.

گوش همه انسان ها قادر است شدت هر صدایی را تا مقدار و زمانی مشخص تحمل کند و آسیب نبیند. شدت اصوات را با واحدی به نام دسی بل است. مثلا شدت صدای موتور یک هواپیمای جت حدود 160 دسی بل است. اگر کسی در برابر این مقدار صدا قرار بگیرد، دچار پارگی پرده ی گوش و آسیب شدید سیستم شنوایی و نیز کری دائمی خواهد شد.

استانداردهای صدا حداکثر شدت صوتی را که انسان می تواند به مدت 8 ساعت تحمل کند و به سیستم شنوایی اش آسیبی نرسد، 85 دسی بل بیان کرده اند. همین استانداردها به ازای هر 5 دسی بل افزایش شدت صوت، زمان تحمل افراد را نصف می کنند. این مقدار فقط برای حفظ سلامت سیستم شنوایی است.

اما صدا اثرات نامطلوب دیگری بر سایر اندام ها نیز می گذارد. معمولاً صدای داخل خودروها در حالی که کولر یا بخاری آن هم روشن باشد، ممکن است به 50 الی 80 دسی بل برسد. این مقدار بسته به نوع ماشین و تکنولوژی ساخت آن متفاوت است. در این وضعیت راننده در معرض آسیب به سیستم شنوایی خود نیست، اما با روشن کردن ضبط، صدای داخل به بیش از 90 دسی بل می رسد که این مقدار صدا در مدت زمان 4 ساعت می تواند به سلول های شنوایی فرد آسیب های شدیدی وارد کند.

ضبط ماشین

به همین علت در مسافرت هایی که با خودرو انجام می گیرد، توصیه می شود تمام طول راه را به صدای بلند موسیقی گوش نکنید و بدترین حالت ممکن زمانی است که راننده برای شنیدن موسیقی از هدفون در زمان رانندگی استفاده کند. این وضعیت علاوه بر آسیب به سیستم شنوایی، با نشنیدن صداهای بیرونی مثل بوق زدن ماشین ها یا آژیر ماشین های خاص، راننده را دچار خطر می کند.

معمولاً شروع آسیب های شنوایی به جز در مواقعی که راننده در معرض یک صدای شدید ناگهانی مانند منفجر شدن باک بنزین در اثر تصادف قرار می گیرد، ناگهانی نیست و در طی زمان طولانی و به صورت مزمن اتفاق می افتد که در مراحل اولیه به آن افت شنوایی موقتی می گویند. اگر در این زمان راننده از وضعیت شنوایی خود مطلع شود، به طور قطع می توان از پیشرفت کاهش شنوایی جلوگیری کرد.

به همین علت رانندگان باید سالیانه برای سنجش میزان شنوایی خود به یک ادیولوژیست(شنوایی سنج) مراجعه کنند تا در مدت زمانی بسیار کوتاه از وضعیت شنوایی خود مطلع شوند و در صورت کاهش شنوایی، به پزشک متخصص گوش و حلق و بینی مراجعه کنند و در خصوص وضعیت شنوایی خود با او مشورت نمایند.

محمدرضا میرغلامی/تبیان

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٧:٠۱ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ اثرات دود خودروها بر سلامت

اثرات دود خودروها بر سلامت

آلودگی هوا

سوزش چشم، تنگی نفس ، خس‌خس سینه، خستگی، سردرد، سرفه و حالت تهوع، از علایم و نشانه‏های آلودگی هواست.

ازن، دی‌اکسیدکربن، اکسیدهای گوگرد و نیتروژن، سرب، ذرات معلق و ترکیبات سمی مانند بنزن و فرمالدئید موادی هستند که در اثر سوخت خودرو ایجاد شده و هوا را آلوده می‏کنند. بررسی‌ها نشان داده است که تماس با مقادیر بالای ازن، گوگرد و اکسید نیتروژن با بیماری‏های ریوی و مرگ زودرس ارتباط دارد.

ذرات معلق موجود در هوا وارد جریان خون می‏شوند و عملکرد عروق را کاهش می‏دهند. این ذرات ممکن است با آلزایمر هم ارتباط داشته باشد. آلودگی هوا بر سیستم عروقی و گردش خون هم اثر می‏گذارد به طوری که در انگلستان از هر 50 حمله قلبی یکی با آلودگی هوا ارتباط دارد.

ترکیبات موجود در دود خودروها:

ازن

ازن به‌طور مستقیم در اثر سوخت خودرو وارد هوا نمی‏شود، اما وقتی گازهای هیدروکربنه در حضور نور خورشید با دی‌اکسید نیتروژن ترکیب می‏شوند، ازن ساخته می‏شود.

این ترکیب ممکن است در سیستم تنفسی و مسیرهای هوایی تغییرات خطرناکی ایجاد کند و سبب سرفه، درد و خس‌خس سینه و کاهش توانایی ریه شود. حتی افراد سالم هم به این ماده حساسند (این نوع ازن با ازن لایه بالایی جو که پرتوهای مضر خورشید را جذب می‏کند، متفاوت است).

دی‌اکسید گوگرد

این ماده در اثر احتراق سوخت‌های حاوی گوگرد ایجاد می‏شود. استنشاق دی اکسید گوگرد راه‏های هوایی را ملتهب می‏کند و در کودکان و افراد مبتلا به آسم ایجاد مشکل می‏کند.

‏اکسیدهای نیتروژن

اکسیدهای نیتروژن در اثر سوخت بنزین ایجاد می‏شوند. این ترکیبات در تولید ازن نقش دارند. اثرات مضر ترکیبات نیتروژنی بر سیستم تنفسی، مشابه اثرات ازن و دی اکسید گوگرد است.

پژوهشگران هشدار داده‌اند که سالمندان و کودکان بیش از دیگران از آلودگی هوا آسیب می‏بینند. پژوهشگران هلندی با بررسی 632 کودک 7 تا 11 ساله دریافتند ناراحتی‏های تنفسی در کودکان با افزایش آلودگی هوا تشدید می‏شود.

سرب

مسمومیت با سرب توانایی ذهنی را کاهش می‏‏دهد و به سیستم عصبی و سایر اندام‌ها آسیب می‏رساند. حتی بلع یا استنشاق مقادیر کم سرب ممکن است خطرناک باشد، چون این ترکیب با مقادیر کم هم در بدن تجمع پیدا می‏کند.

ترکیبات سرب در گازوییل کمتر از بنزین است، به همین خاطر استفاده از سیستم و نقل عمومی ‏در کاهش میزان سرب هوا موثر است.

دی‏اکسیدکربن

37 درصد از دی اکسید کربنی که در هر سال تولید می‏شود، در نتیجه فعالیت‏های بشر است.

بررسی‏ها نشان داده ‏است حدود 30 درصد دی‏اکسیدکربن در نتیجه حمل و نقل جاده‏ای ایجاد می‏شود. دی‏اکسیدکربن از ترکیباتی است که در گرم شدن زمین نقش دارد.

شاید باور نکنید، اما یک خودرو در هر سال دو برابر وزنش دی‏اکسیدکربن تولید می‏کند.

ذرات معلق

ذرات معلق شامل ذرات ریز میکروسکوپی و قطرات بسیار کوچک مایعات هستند که به خاطر اندازه کوچک‏شان در بینی و قسمت فوقانی دستگاه تنفس ته‌نشین نمی‏شوند و در سیستم دفاعی بدن به دام نمی‏افتند. تماس با این ذرات معلق می‏تواند سبب خس‌خس و تنگی نفس و علایم مشابه در افراد مبتلا به آسم یا افرادی که سیستم تنفسی حساس دارند، شود.

تاثیر آلودگی هوا بر رویه ریه ها

آلاینده‌های سمی‏هوا

برخی مواد آلاینده ناشی از سوخت خودرو مانند بنزن و فرمالدئید سمی‏اند و اثر سرطان‏زایی‏شان شناخته شده است.

این ترکیبات حتی در مقادیر کم خطرناک هستند و ممکن است موجب تغییرات ژنتیکی، نقایص مادرزادی و سایر بیماری‌های خطرناک شوند.

این ترکیبات می‏توانند به طور مستقیم بلعیده شوند یا به وسیله ذرات کوچک گرد و غبار به ریه‏ها وارد شوند.

چطور خطر را کاهش دهیم؟

حال سوال این است که چطور می‏توان مخاطرات بهداشتی آلاینده‌های خودرو را کاهش داد؟

استفاده کمتر از خودروی شخصی، استفاده از وسایل نقلیه عمومی، همچنین‏ استفاده از دوچرخه و یا پیاده‌روی در صورت امکان، از مواردی است که در کاهش آلودگی هوا موثر است. فراموش نکنید که تردد کمتر خودرو در سطح شهر یعنی آلودگی کمتر هوا.

راه دیگر کاهش آلودگی هوا، تعمیر به‌موقع خودرو است. این کار علاوه بر کاهش آلاینده‌ها، طول عمر مفید موتور خودرو را هم بیشتر می‏کند.

فرزانه فولادبند

هفته نامه سلامت

 

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٦:٥۸ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ رانندگان در تابستان

توصیه‌هایی برای رانندگان در تابستان

رانندگی

رانندگی در روزهای گرم تابستانی به همان اندازه خطرناک است که رانندگی در آب و هوای زمستانی.

 

خبرگزاری آلمان از مونیخ گزارش داد، انجمن اتومبیل‌رانی آلمان (آداک) می‌گوید، رانندگان در این روزهای گرم باید روزانه دست کم سه لیتر آب، آبمیوه یا نوشیدنی سرد بنوشند تا از مشکلات قلبی و گردش خون اجتناب کنند.

 

سیستم تهویه مطبوع خودروها هم نباید روی درجه خیلی سرد کار کنند، زیرا می‌تواند به بدن سرنشینان اتومبیل فشار وارد کند. به طور کلی اختلاف دمای هوای داخلی و خارجی خودرو نباید بیش از شش درجه سانتیگراد باشد.

رانندگی در روزهای گرم تابستانی به همان اندازه خطرناک است که رانندگی در آب و هوای زمستانی.

آشنایی با نکات ایمنی در رانندگی

پنجره باز خودرو

برخی توصیه‌های دیگر را برای رانندگی در روزهای داغ بخوانید:

کودکان خردسال به هیچ وجه نباید در روزهای داغ تابستان در خودرویی که درهایش قفل و شیشه‌هایش بالاست، تنها بمانند. دمای درون خودرو می‌تواند در اثر تابش مستقیم نور خورشید در هر دقیقه یک درجه سانتیگراد افزایش یابد و در مدت زمانی کوتاه به بیش از 70 درجه برسد.

 

می‌توان همه درها را پیش از استارت زدن خودرو باز کرد تا گرما از اتاق آن خارج شود.

در سفرهای طولانی در فواصل زمانی منظم، مدتی پدال ترمز را پایین نگه دارید.

از خودروی خود غافل نشوید. شلنگ‌ها، کمربندها، سیستم تهویه، باد چرخ‌ها و روغن آن را کنترل کنید.

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ۱۱:٥٤ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩٢/۳/٩
comment نظرات () لینک

+ جلوگیری از کمردرد در رانندگان

جلوگیری از کمردرد در رانندگان

هر راننده‌ای با کمردرد آشناست و آن را تجربه کرده است. پیشگیری از کمردرد بهترین کاری است که هر راننده ای می تواند انجام دهد.

مردی دچار کمردرد

یکی از راه‌های پیشگیری از کمردرد، انجام روزانه ی برخی تمرینات کششی است. این تمرینات در شروع روز و قبل از رانندگی و نیز در پایان روز بعد از مراجعت به منزل باید انجام شود. با تکرار مستمر این تمرینات، نتایج بسیار خوبی به دست خواهد آمد.

ناگفته نماند برای درک تأثیر حرکات کششی بر سلامتی ستون فقرات بین 6 تا 8 هفته زمان لازم است. پس نباید انتظار داشت با انجام چند روزه ی این تمرینات، نتایج فوری حاصل شود.

نکته ی مهم دیگر این است که در صورت صدمه و آسیب در کمر مثل پاره شدن دیسک بین ‌مهره‌ای یا جا‌بجایی مهره‌ها، انجام تمرینات ورزشی و کششی باید تحت نظر پزشک متخصص انجام شود.

تمرین اول:

به پشت روی زمین دراز بکشید. یکی از زانوهای خود را بالا آورده و روی قفسه ی سینه ی خود با دو دست به مدت 30 ثانیه نگه دارید، سپس زانوی دیگر را جایگزین کنید. این تمرین را 6 مرتبه انجام دهید.

ورزش مناسب برای جلوگیری از کمردرد

تمرین دوم:

به پشت روی زمین دراز بکشید. بازوهایتان را روی قفسه سینه خود جمع کنید. بدن خود را 15 تا 20 سانتی ‌متر از کف زمین بلند کنید و پنج ثانیه در این حالت بمانید، سپس به حالت قبل برگردید. این تمرین را 6 مرتبه انجام دهید.

تمرین سوم:

در یک وضعیت ایستاده قرار بگیرید. در این تمرین یک عدد صندلی مورد نیاز است. در حالی که دست چپ خود را به پشتی صندلی گرفته‌اید زانوها را خم کنید و بدن خود را کمی به جلو برانید. چند ثانیه را در این وضعیت به سر ببرید و سپس به حالت ایستاده باز گردید. این تمرین را 6 مرتبه انجام دهید.

ورزش مناسب برای جلوگیری از کمردرد

تمرین چهارم:

در حالی که صورتتان رو به زمین است، با شکم کف زمین دراز بکشید. با دست راست آرنج چپ و با دست چپ آرنج راست خود را بگیرید. پای راست خود را بالا آورده و تا جایی که ممکن است بکشید. در این حالت تمام عضلات پشتی، کمری و پای شما کشیده شده و گرفتگی‌های عضلانی که موجب ایجاد احساس خستگی می شوند، رفع خواهد شد. سپس پای خود را روی زمین قرار داده و کمی استراحت دهید. این کار را با پای چپ نیز انجام دهید. برای هر دو پای خود این تمرین را 8 تا 10 مرتبه تکرار کنید.

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٦:٤۸ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک

+ توصیه‌های پزشکی به رانندگان

توصیه‌های پزشکی به رانندگان

رانندگی

رانندگی از آن شغل‌های پراسترسی است که کلی عوارض جسمی و روانی در پی دارد، ولی با داشتن آگاهی‌های لازم می‌توان امکان بروز این عوارض را به حداقل رساند.

رانندگان در حین رانندگی در وضعیتی قرار دارند که به واسطه نیروهای وارده بر مفاصل بدن‌شان (ستون فقرات، زانو، ران و مفصل مچ ‌پا) در طولانی‌مدت دچار عارضه می‌شوند.

دکتر سیداکبر شریفیان، متخصص طب‌ کار و بیماری‌های شغلی و عضو هیات علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران، ما را با این عوارض و راه‌های پیشگیری و درمان آن آشنا می‌کند.

آقای دکتر! اوضاع رانندگان در کشور ما چطور است؟

رانندگان در کشور ما اعضای یکی از بزرگ‌ترین صنایع کشور (صنعت حمل و نقل) هستند. ما نزدیک به 400 هزار راننده حرفه‌ای در سطح کشور داریم که از راه رانندگی امرار معاش می‌کنند و این باعث می‌شود که صنعت حمل ونقل، بزرگ‌ترین نیروی کار کشور ما را تشکیل بدهد، ولی متاسفانه در این صنعت بزرگ، آگاهی و آشنایی لازم را در زمینه طب کار و سلامت شغلی رانندگی نداریم. به عنوان مثال در زمینه رانندگی در بیشتر موارد کارفرمایی نداریم و عملا رانندگان خویش‌کارفرما هستند و در نتیجه خودشان هستند و وسیله نقلیه‌شان. یعنی از امکاناتی که در قانون برای پرسنل یک حرفه پیش‌بینی می‌شود، محروم‌اند. حتی انجمن‌های صنفی و حرفه‌ای هم که معمولا برای تامین نیازهای حقوقی و معاینات دوره‌ای‌ بر کارگران نظارت می‌کنند، به رانندگان توجه زیادی نمی‌کنند. در نتیجه ما می‌بینیم یک راننده با یک بیماری در طولانی‌مدت کار می‌کند و زمانی ما متوجه‌اش می‌شویم که عوارض جانی و مالی آن را می‌بینیم.

عوارض حاصل از رانندگی چه چیزهایی است و آیا این عوارض مربوط به همه راننده‌ها می‌شود یا فقط قشر خاصی از آنها را درگیر می‌کند؟

ببینید ما یک‌سری از رانندگان را داریم که به طور معمول در سطح شهر مشغول به کار هستند، ولی رانندگی شغل اولشان نیست و یک‌سری هم افرادی هستند که درآمد اصلی‌شان از راه رانندگی به دست می‌آید و بحث ما در مورد این دسته جدی‌تر است، زیرا حرفه ی رانندگی علی‌رغم اینکه سبب خستگی شدید راننده می‌شود، عملا تحرک چندانی ندارد و این عدم فعالیت سبب ایجاد عوارض جسمی گوناگون در رانندگان می‌شود که مهم‌ترین این عوارض، مشکلات اسکلتی - عضلانی است و این افراد در بسیاری از مفاصل بدن‌شان از جمله ستون مهره ی کمری ، مفصل زانو ، گردن، شانه، مچ‌دست ، آرنج، مچ‌پا و تقریبا همه مفاصل دچار عارضه می‌شوند و این همه به خاطر غلط نشستن و طولانی بودن آن است.

ضمن این که پزشکان بروز اختلال در دستگاه گردش خون را هم یکی از مشکلات رانندگان می‌دانند. همچنین ثابت بودن راننده در وضعیت نشسته و آویزان ماندن پا به مدت طولانی موجب بیماری تورم رگ‌های پا یا واریس می‌شود.

راننده‌ها برای سالم ماندن باید چه نکاتی را رعایت کنند؟

- نکته اول این است که وقتی به یک پزشک به هر علتی مراجعه می‌کنند، حتما به وی بگویند که راننده هستند و مجبورند ساعت‌های طولانی پشت‌ فرمان قرار بگیرند، چون یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های رانندگی این است که راننده در زمان کار باید هوشیاری کامل داشته باشد و هر چیزی که این سطح هوشیاری را پایین بیاورد، مانند مصرف یک داروی ساده، خطرناک است و ما مکررا مواردی را داشته‌ایم که راننده بنا به دستور پزشک، دارویی را مصرف کرده و در حین رانندگی دچار خواب‌آلودگی و در نتیجه سانحه شده است. بنابراین توصیه ما به پزشکان و رانندگان تنظیم زمان مصرف دارو است.

به عنوان مثال مصرف داروهای آنتی‌هیستامین، داروهای ضداضطراب و ضدافسردگی در حین رانندگی یا نیم تا یک ساعت قبل از رانندگی اکیدا ممنوع است.

- نکته دوم درباره بیماری‌هایی است که ممکن است فرد راننده داشته باشد؛ مثل بیماری دیابت یا بیماری‌های قلبی و ... . این بیماری‌ها حتی ممکن است در حرفه رانندگی تشدید شوند و یا راننده به دلیل ابتلا به آن بیماری، یک‌سری توجهات خاص نیاز داشته باشد. به عنوان مثال تاکید ما به رانندگان مبتلا به دیابت که دارو مصرف می‌کنند، این است که همیشه همراه‌شان یک ماده غذایی شیرین داشته باشند تا زمانی که قند خون‌شان ناگهان پایین آمد، از آن ماده غذایی شیرین بخورند. همچنین رانندگان مبتلا به بیماری‌های قلبی، باید داروهای خودشان را سر ساعت مصرف کنند. به هر حال این افراد تحت استرس و فشار روانی و جسمی هستند و این استرس ممکن است عارضه قلبی‌شان را تشدید کند.

بعضی راننده‌ها بنا به مقتضیات شغلی خود مجبورند در ساعات غیرمعمول، مثلا از شب تا صبح، رانندگی کنند. چه خطراتی این ‌‌گروه از رانندگان را تهدید می‌کند؟

خب، این امر سبب ایجاد اختلال خواب می‌شود، یعنی زمانی که فرد باید استراحت کند، مشغول به کار است و از طرفی، توانایی استراحت در روز را هم ندارد، چون همان‌طور که می‌دانید بدن ما از لحاظ ساختار درونی در محیطی می‌تواند به خواب برود که برای استراحت مناسب باشد؛ به طور مثال اگر نور شدید در محیط وجود داشته باشد، بدن نمی‌تواند به خواب برود، زیرا یکی از عواملی که سبب می‌شود انسان بیدار بماند، نور است.

این گروه از رانندگان باید چه کار کنند تا عوارض شغلی در آنها کمتر شود؟

این رانندگان باید در اتاقی بخوابند که پرده ضخیم دارد یا از چشم بند استفاده کنند تا چشم در مواجهه با نور نباشد و به یک آرامش نسبی برسند و از همه مهم‌تر بین ساعت 12 نیمه شب تا 4 صبح رانندگی نکنند و سعی کنند بخوابند. مشکل دیگر خواب در روز، سر و صدا است و همه اینها سبب ایجاد اختلال خواب می‌شود. اختلال خواب موجب می‌شود توانایی کار برای رانندگی بعدی کاهش پیدا کند و همین امر سبب گرایش بعضی از رانندگان به مصرف مواد محرک و مخدر می‌شود. لازم به توضیح است که با مصرف مواد مخدر، عملا مغز را فریب می‌دهیم، چون مواد مخدر خستگی و خواب را برطرف نمی‌کند، بلکه راه‌هایی که انتقال پیام خستگی و خواب را به مغز بر عهده دارند، می بندد و مغز به صورت کاذب احساس خستگی و خواب نمی‌کند و به بدن دستور حرکت می‌دهد. باید بدانید به ازای یک سال استفاده از مواد مخدر و کار کشیدن از بدن در حالی که بدن نیاز به استراحت دارد، فرد ده سال فرسوده می‌شود و ظاهری مسن و پیر پیدا می‌کند.

من خواهشم از این دسته رانندگان آن است که با استفاده از روش‌های صحیح پزشکی، اختلال خواب‌شان را درمان کنند، نه با استفاده از موادی که هیچ خیری در آنها نیست.

راننده‌ها در طول شبانه‌روز، چند ساعت مجاز به رانندگی هستند؟

طبق قانون وزارت کار، 8 ساعت کار در روز یا 40 ساعت در هفته به عنوان ساعت استاندارد کار در کلیه مشاغل در نظر گرفته شده است، ولی ما معتقدیم که بد نشستن و بد رانندگی کردن ایجاد عارضه می‌کند؛ چه شما در روز نیم ساعت پشت فرمان بنشینید، چه 5 ساعت. البته کسی که 5 ساعت با نشستن نامناسب رانندگی می‌کند، سریع‌تر دچار عارضه می‌شود تا فردی که نیم تا یک ساعت در روز رانندگی می‌کند که البته این فرد هم در طولانی مدت دچار عارضه خواهد شد، یعنی اگر طرز نشستن راننده اشتباه باشد، در درازمدت دچار عوارض اسکلتی - عضلانی خواهد شد، چون در حرفه رانندگی مفاصل بدن بدون حرکت است. ستون مهره‌ای ناحیه گردنی، مفاصل شانه‌ها، مفاصل ستون مهره‌‌ای کمری و پشتی و سینه‌ای، لگن، مفصل ران و زانو همه ثابت هستند و باید بدانید که اگر از عضله، مفصل یا عضوی از بدن کار نکشیم، بدن کم‌کم آن را ضعیف می‌پندارد. به عنوان مثال اگر از عضلات پشتی کار نکشیم، این عضلات به تدریج فرسوده شده و تحلیل می‌روند.

در افرادی که شغل‌شان مانند راننده‌ها نشستنی انجام می‌شود،مثل پشت میز نشین ها ، عضلات کناری ستون فقرات در درازمدت تحلیل می رود و فرسوده می‌شود. بنابراین کوچک‌ترین فشار یا آسیب به ستون مهره‌ها خیلی جدی باید گرفته ‌شود.

از طرفی بد نشستن سبب می‌شود آب دیسک بین مهره‌ای در ستون فقرات از بین برود و قابلیت ارتجاعی خود را از دست بدهد و به محض وارد شدن یک ضربه یا فشار، ساختمانش به هم ریخته و سبب بیرون‌زدگی دیسک ‌شود که روی اعصاب ناحیه از جمله عصب سیاتیک فشار وارد می‌کند و بیمار از دردی در ناحیه کمر شکایت می‌کند که از ران شروع شده و تا پایین پایش تیر می‌کشد.

نشستن صحیح در رانندگی

صندلی اتومبیل در این بین چه نقشی دارد؟

صندلی وسیله‌ای است که راننده همواره با آن همراه است و حتما باید قابلیت تنظیم داشته باشد. قد، وزن، طول ران و طول ساق‌ پای همه راننده‌ها مثل هم نیست. پس راننده باید بتواند شیب صندلی، نحوه نشستن، فاصله‌اش از کف اتومبیل، فاصله‌اش از فرمان و .... را تنظیم کند.

از کجا بفهمیم که تنظیم‌ صندلی استاندارد است؟

صندلی را باید در موقعیتی تنظیم کنیم که فرورفتگی‌ها و بیرون‌آمدگی‌های پشت را بپوشاند. زاویه زانو هم باید یک زاویه نسبتا باز باشد. به هیچ‌وجه پا نباید کشیده باشد و باید به راحتی به پدال‌ها برسد.

نویسنده : محمد جواد شعبانی ; ساعت ٦:٤٦ ‎ب.ظ ; پنجشنبه ۱۳٩۱/۳/٤
comment نظرات () لینک